人们总说，一到冬天，电动车就成了电动爹，不过即便是“爹”，也有不同的表现。
近期，挪威知名汽车媒体motor.no组织了一次电动车冬季续航大测试(温度范围在-10到-5摄氏度)，测试在挪威首都奥斯陆和耶金恩之间进行，单程365公里，共有29款参赛，包括特斯拉、大众、丰田、起亚等，也出现了中国的蔚来、比亚迪、岚图、mg等，那么结果如何?话不多说，直接看结论。
特斯拉model s表现最好，一次充电行驶530公里，损失了官方标注634公里wltp续航里程的16.4%，并且是测试中唯一成功通过450 公里和500公里标记的车辆。
除了特斯拉model s之外，续航损失最小的还有上汽大通迈克萨斯euniq 6(-10.45%)、mg marvel r(-16.76%)、mg 5(-17.63%)、起亚ev6 gt(-17.69%)和特斯拉model x (-18.23%)。
而其他车型在测试中，续航里程损失都在20%或更多，其中丰田bz4x（网友戏称其为“验证码”）的续航里程下降幅度最大，达到了35.79%，值得一提的是，该车在懂车帝冬季续航测试中，同样表现较大，成为了第一个趴窝退出测评的传统品牌电动车。
至于在挪威销售的中国品牌电动车，如蔚来et7、比亚迪汉、红旗e-hs9、岚图free等，这里就不再一一展开，感兴趣的可以戳图查看。
