油价这么高，为何不考虑买辆经济实用的纯电动小车来代步呢?在十万元以内的价位，风靡城乡的五菱宏光miniev、小型纯电动suv的销量冠军比亚迪元pro等车型，都是很实惠的选择，而我们今天试驾的这辆大运悦虎，瞄准的也是同样的一批用户。那么，它能成为为你遮风挡雨的好伙伴吗?
我们此次试驾的车型是指导价8.18万元的2021款悦虎两驱精灵版，定位纯电动小型suv。据了解，目前该款车型还有1万元左右的终端优惠，如果您预算很紧张又想购买一辆suv，它还是值得一看的。
●外观设计
车身尺寸方面，悦虎的长宽高分别为3695/1685/1595mm，轴距2410mm，属于这个级别里的小个子。对比比亚迪元pro、哪吒v，尺寸上的差异比较明显。车门下方、尾灯前部区域以银色饰板进行了装饰，看上去比较有个性。
●内饰设计
虽然只是一款8万元上下、名不见经传的小车，车机系统的ui还有些传统，反应速度也不理想，但却能支持手机互联、车联网，在功能上还是比较强大的。此外，搭配大运智联app，还具备了远程开门、开空调等手机远程控制功能。
●空间表现
尽管悦虎的设计师们在车门装饰板厚度、座椅靠背厚度、后备厢空间等方面，向车内的乘坐空间进行了一定的倾斜，但仍旧无力扭转偏小的车身尺寸带来的劣势，让悦虎在乘坐空间上还是有些局促。
储物空间方面，虽然首先于车辆的尺寸使单个储物空间都不算大，但胜在储物空间的数量够多。尤其是电子旋钮档把的使用，为中控台区域节省出了不少空间，能提供不错的收纳能力。
●动态体验
动力方面，我们试驾的这款悦虎两驱精灵版搭载一台62kw的前驱永磁同步电机，最大扭矩达到220n・m，对于这款整备质量只有1吨出头的小车来说还是非常充沛的。车辆搭载的是一块容量为32.85kwh的三元锂电池，nedc工况下可为车辆提供300km的续航里程。
总结：
在简简单单、踏踏实实的基础上，完成好代步的任务外，悦虎这款车的造型和车联网配置在所在的价位属于相对比较亮眼的。在终端优惠1万元、车价降至7万元上下后，对于那些价格敏感性用户来说，值得去试一试。(图/文/摄 汽车之家 孙一超;辅助：胡永彬、蔡思卓)
